Ebike project

Here is a new project to convert a normal bicycle to an ebike.

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Freewheel clutch system allows you to pedal the bike without turning the motor. Meanwhile, you don’t need to pedal while the motor is running.
Much higher efficiency than hub motor as you can shift gears. In addition, motor can run at high rpm (Most efficient) thanks to the reduction system.
You can pedal and use the motor at the same time to increase power.
68mm bottom bracket bike, which is the commonest type bike frame.

Disassembling of the old sprocket, chain wheel and bottom bracket.
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Mounting the new GNG gen2 parts with new BB, twin-chainwheel with freewheel and the 48V-500w controller.
The freewheel crank system is made by alluminium alloy and the mounting bracket is simple and clean. Thus you will only add extra 2-3kg to your bike normally after replacing the old crank set and bottom bracket.
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Ready for the 1. “test ride” 😉

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The battery is a 12S2P 10Ah Lipo ~50,4Volt full charged in the front-bag.

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DJI F450 FPV

FPV Flight at the Westcoast in Norway with a F 450 DJI, NAZA Flightcontroler, GPS and Scherrer UHF Long Range System
Videocam: GoPro Hero3 Black
Goggles: Fatshark
Lawmate Video Rx
EagleEyes Diversity System

 

FPV-Flight with Talon 1.0 Tricopter

Low-light FPV-Flight at -17deg. C with:
Talon 1.0 Tricopter
Spectrum TX/RX-System
RedRock Motors 1000kV powered with 3S / 2200mAh
KK2 FlightControler
1.4 FW by KapteinKuk in SL-Mode
Blue-Series 20 A – flushed with SimonK FW
Video Tx 800mW
Video RX 2x 1,3 GHz with Eagle-Eyes diversity
1x Patch + 1x Omni Antenna on V-Rx
GoPro3 Black Edition at 1280×720 – 120fps

sNoWsToRm from Mic on Vimeo.

 

 

Chillout FPV from Mic on Vimeo.

Talon 1.0 Tricopter
Spectrum TX/RX-System
RedRock Motors 1000kV powered with 3S / 2200mAh
KK2 FlightControler
1.4 FW by KapteinKuk in SL-Mode
Blue-Series 20 A – flushed with SimonK FW
Video Tx 800mW
Video RX 2x 1,3 GHz with Eagle-Eyes diversity
1x Patch + 1x Omni Antenna on V-Rx
GoPro3 Black Edition at 1920×1080 – 60fps

Die Cloverleaf Antenne

Die Cloverleaf Antenne

Die Cloverleaf Antenne gehört zur Familie der circumpolaren CP Sendeantennen mit omnidirektionaler Abstrahlcharakteristik in Form eines Toroids mit einer Nullstelle in senkrechter Achse . Die Cloverleaf ist zusammen mit einer Empfangsantenne identischen Drehsinns als RHCP (righthandcircularpolarized) oder LHCP (lefthandcircularpolarized) Konfiguration einzusetzen.

Die Cloverleaf – Kleeblatt – Antenne besteht aus 3 FlĂŒgeln im Abstand von 120° angeordnet mit einer Erhebung der FlĂŒgel von 45° ĂŒber der Ebene. Mikrowellen-technisch arbeiten die FlĂŒgel als gefaltete Dipole mit Impedanzanpassung an das speisende 50 Ohm Koaxialkabel.

Die Cloverleaf wird, obwohl mit einem “Gewinn” von ~1,2dBi ohne Richtcharakteristik einzusetzen, mit Erfolg bei 2G4 und 5G8 Sendern zur FPV Übertragung des Videosignals und von meist 2 AudiokanĂ€len verwendet.

Die Cloverleaf Antenne wird zuerst von Dr. John D.Kraus in seinem Buch “Antennas” 1947 und erneut 1954 im Vol.2 beschrieben und mathematisch dargestellt als Antenne mit 3 Dipolen in 120° Abstand und 45° Neigung gegenĂŒber der Bezugsebene. Die CL taucht danach 1964 bei Funkamateuren als mobile Antenne auf.

Eine Ă€hnliche Konstruktion ist die sog. Lindenblad Antenne, die mit 4 1/2wellen Dipolen arbeitet, die um 30° gegeneinander in der Horizontalebene in derselben Richtung geneigt sind. Die Neigung entweder im Uhrzeigersinn als RHCP oder sinngemĂ€ĂŸ gegen den Uhrzeigersinn als LHCP ausgefĂŒhrt.

Die Cloverleaf ist eine Rundstrahlantenne, die auf Grund der circumpolaren Polarisation der abgestrahlten Welle Störungen des Empfangs durch Mehrwegesignal und/oder Auslöschungen/Nullstellen vermeidet, vorausgesetzt am EmpfĂ€ngereingang befindet sich eine CP Antenne identischen Drehsinns mit CP Eigenschaften. Ist dies nicht der Fall – wie bei linearen Empfangsantennen wie Dipol, Biloop, Biquad oder Waveguide/Schlitzantennen – findet eine AbschwĂ€chung des empfangenen Signals von -3dB statt, der sog. Polarisationsverlust.

Die CL Antenne besteht aus 3 FlĂŒgeln, als Falt-Dipole ausgebildet mit einer SchenkellĂ€nge von 1/4 lambda und einem gebogenen StĂŒck von 1/2 lambda WellenlĂ€nge. Unter BerĂŒcksichtigung von VerkĂŒrzungsfaktoren betrĂ€gt die SchenkellĂ€nge fĂŒr 2,4GHz 31mm, das gebogene LeiterstĂŒck eine LĂ€nge von 62mm. FĂŒr 5,8GHz betrĂ€gt die SchenkellĂ€nge 13mm, das gebogene StĂŒck des Dipols 26mm. Da alle 3 Faltdipole in Phase gespeist werden, ist die Leistungsverteilung und die Phasenlage einfach, so daß ein Nachbau mit guten Ergebnissen erfolgen kann. Die Cloverleaf kann mit handelsĂŒblichen 50 Ohm Kabelsorten – nicht kĂŒrzer als 1/4 lambda WellenlĂ€nge gespeist werden.

DrahtlÀnge in mm = 307022/f in MHz
dies bedeutet z.Bsp. bei:

910MHz = 338mm (SchenkellÀnge 1/4 Lambda= 84,5mm)
1280MHz = 240mm (SchenkellÀnge1/4 Lambda= 60mm)
2.4GHz = 125mm (SchenkellÀnge 1/4 Lambda=31mm)
5.8GHz = 53mm (SchenkellÀnge 1/4 Lambda=13mm)

Folgende Formel gilt:
f * λ = c

f = frequenz in Hertz (Hz = 1/sec)
λ = lambda in meter (m)
c = lichtgeschwindigkeit (299792458 m/s)

DrahtlÀnge also λ = c/f

Das Flightcommand-Telemetry-System im KDS 550 FBL V2 TDT

Habe nun das Flightcommand-Telemetry-System im KDS 550 eingebaut und verkabelt.

Hier wurde ein Temperatursensor am Drehzahlregler sowie das Strom und Spannungsmodul mit Einzelzellen -Überwachung Cell-Monitor-Modul CM20060 (200A) eingebaut.

 

Der Drehzahlsensor wurde nun montiert. 2 Magnete hÀngen durch die magnetische Anziehungskraft am Sicherungsring und wurden durch einen Tropfen Sekundenkleber auf ihre Position hin gesichert.

 

 

Das neue Flightcommand Telemetry System

Hier eine kleine Vorschau des Telemetriesystems von Flightcommand Telemetry-Systems, welche nun auch bei mir, befestigt auf der Futaba Wc2-T9ZAP, zum Einsatz kommt. Sehr aufschlussreich und die Sprachausgabe ist wirklich ein Highlight welches ich wĂ€hrend des Fluges nicht missen will. Man(n) konzentriert sich hier auf das Wesentliche, und zwar das Fliegen, und muss nicht auf das Display schauen, oder verschiedene Pieptöne auseinander halten und deuten mĂŒssen. Auch die Einzellzellen- und TemperaturĂŒberwachung lĂ€sst mich entspannt fliegen. Ich lasse mir einfach die jeweils eingestellten Alarmstufen ansagen und lande bei Bedarf und nicht weil die Uhr bzw. der Timer es will 😉

Und hier noch ein kleiner Auszug von der Herstellerseite http://www.flightcommand.de/ :

Flightcommand GSU
Dieses moderne und innovative Telemetrie-System fĂŒr RC-Flugmodelle setzt neue MaßstĂ€be.
Mit diesem System sind sie immer informiert ĂŒber den Zustand ihres Flugmodells. Lassen sie sich einfach ansagen, wieviel Akku-KapazitĂ€t noch vorhanden ist, welche Spannung der Antriebsakku noch hat oder welche Spannung am EmpfĂ€ngermodul anliegt. Das Flightcommand System verwendet High-Tech-Chips zum vermessen der LiPo-Zell-Spannungen. Damit ist es möglich auch unter Extrembelastungen korrekte Zell-Vermessungen vorzunehmen. Ein hintergrundbeleuchtetes (transflectives) großes Grafikdisplay zeigt die ĂŒbermittelten Daten aus dem Flugmodell an. Dieses Display lĂ€sst sich hervorragend bei Sonnenlichteinfall ablesen. Eine Sprachausgabe und ein Vibrationsmodul melden eingestellte Alarme. Aufgezeichnete Logs aller Sensoren können entweder direkt auf der Display grafisch ausgewertet werden oder per USB an den PC (LogView Software) ĂŒbertragen werden. Je nach verwendetem FCU-Modul (Flight-Control-Unit), können verschiedene Sensordaten angezeigt werden. Dank der LIVE-MenĂŒ-Technologie werden Daten in Echtzeit auf der GSU (Ground-Support-Unit) angezeigt. Das System arbeitet im Frequenzbereich des 433MHz ISM-Bandes. Das stellt sicher, das es zu keiner Störung der 2,4GHz Frequenzbereiche kommt, welche von den meisten Fernsteueranlagen verwendet werden.

Tecnische Daten:
– hintergrundbeleuchtetes  (transflectives) Grafikdisplay
– Sprachausgabe (DE/EN)
– Vibrationsalarmgeber (eingebaut)
– USB Interface zum Anschluß an den PC
– interner Logging-Speicher
– lange Akkulaufzeit (10-12 Stunden)
– Eingebauter Lautsprecher
– Kopfhöreranschluß
– Spritzwasser geschĂŒtzt
– abschraubbare Antenne (SMA Buchse)
– Firmware Updates per USB möglich
– Maße: 124,5mm x 86,7mm x 24,5mm
– Gewicht: 225g

 

 

Der KDS 550 innova

Hier einige Infos und Bilder von meinem Lieblingsheli :-)

Features
  • High strength aluminum parts with sand blasting anodising procedure features elegant appearance.
  • Brand new flybarless main rotor head. The configuration of main rotor holder and the holder arm is disconnect-type. Easy to assemble or disassemble them and change the rotor head to flybar version.
  • Upper motor mount design which is good for heat dissipation.
  • Simple and effective tail boom stiffener design.
  • Three-ply main shaft mount enable main shaft to work more smoothly.
  • Helicopter frame with front and rear strengthening aluminum plate enhances the strength of frame.
  • 3K carbon fiber helicopter body features simple construction and high strength.
  • High compatibility of parts among KDS INNVOA helicopters series.
  • Comes with high quality handmade painting fiber canopy.
Specification
  • Length: 1120mm
  • Height: 365mm
  • Main Rotor: 550mm
  • Tail Blade: 95mm
  • Motor Pinion: 14T
  • Main Gear: 150T
  • Tail Drive gear: 42T
  • Tail Gear: 9T
  • Gear Ratio: 10.7 : 1: 4.6
  • Weight (w/o power): 1650g
 
Technische Daten:* LĂ€nge:ca. 1120mm

* Breite (ohne Rotor):ca.180mm

* Höhe: ca.366 mm

* gesamt Hauptrotordurchmesser: ca.1250mm

* Heckrotordurchmesser: 255mm

* Motorritzel: 14 T

* Hauptzahnrad: 150 ZĂ€hne

* Riemenrad: 42T

* Heckzahnrad: 24 ZĂ€hne

* Übersetzung: 10,7:1:4,6

* Servo: N680 x 3, N690 x 1

* BEC: 8A . 7,4V

* HauptrotorblÀtter: 550mm

* HeckrotorblÀtter:  95mm

* Leergewicht: ca. 1650g

* Fluggewicht: ca. 3000g

Ferienwohnungen auf Fehmarn

Wir laden Sie ein zu einem Spaziergang durch unsere Ferienwohnungen und ĂŒber die Insel Fehmarn.

Unsere Wohnungen sind fĂŒr 2 bis 4/5 Personen komfortabel und gemĂŒtlich eingerichtet und bieten gerĂ€umige Wohnzimmer, Essecke, separate Schlafzimmer, je eine volleingerichtete KĂŒche und Duschbad. Der Charme dieser RĂ€ume wird Sie einfangen und Sie werden nichts im Urlaub vermissen. Der Blick ĂŒber die fehmarnschen Felder ist unverbaut.

Die Ostseeinsel Fehmarn ist eine beliebtes Freizeit-Eldorado fĂŒr Freunde des Sports auf dem Wasser oder auf dem Land. Genießen Sie SpaziergĂ€nge und das Sonnenbaden an einer der vielen StrĂ€nde rund um Fehmarn. Mögen Sie mal nicht Surfen, Kiten, Segeln, Schwimmen oder Golfen, Tennis spielen, Fahrrad fahren…dann gehen Sie doch Bummeln in der Inselmetropole Burg. Hier wird Ihnen alles geboten, um den Urlaub abzurunden: Kino, Restaurants, CafĂ©s, GeschĂ€fte, niedliche Gassen und historische HĂ€user.

Ihr Ferienort Klausdorf bietet Landurlaub pur. Morgens können Sie im Hofladen Lafrentz frische Brötchen und andere Dinge kaufen.Die Dorfgemeinschaft veranstaltet Feste fĂŒr große und kleine GĂ€ste.

Sie sind uns herzlich willkommen!

Weitere Infos gibt es hier http://www.fron.de/urlaub-auf-der-ferieninsel-fehmarn/